Создание пешеходного, велосипедного и общественного транспорта ориентированные сообщества требуют, чтобы дизайнеры пересмотреть дизайн улиц, чтобы удовлетворить потребности всех пользователей

Создание пешеходного, велосипедного и общественного транспорта ориентированные сообщества требуют, чтобы дизайнеры пересмотреть дизайн улиц, чтобы удовлетворить потребности всех пользователей. Необходимость перемен Smarter Travel (2009) демонстрирует, что если тенденции путешествий по Ирландии не изменились, заторы увеличатся, выбросы транспорта будет расти, экономическая конкурентоспособность ухудшаются, а общее качество жизни снижение. Цели намечены к достижению к 2020 году.1 Это включает: • Общая доля поездок на автомобиле снижено до 45%; • Пешие прогулки, езда на велосипеде и общественный транспорт до добиться 55% -ной доли поездок на работу, с цикличностью 10%; • Общее количество километров, пройденных автопарком в 2020 г. не будет существенно увеличиваться по сравнению с 2009 г. уровни. В таблице 2.1 показано, как люди в Ирландии ехать на работу. Эта таблица служит для выделения масштаб предстоящей задачи. Ирландия очень зависимая от машины по сравнению с нашим Европейские соседи. Произошли существенные изменения по всей Европе в знак признания влиять на дизайн улиц и улиц сети имеют по шаблонам путешествий. Smarter Travel (2009) признает, что если улицы предназначены для облегчения работы и расстановки приоритетов альтернативные виды транспорта (к автомобилю), содержащиеся в нем цели не будут достигнуты. В разделе 2.1.1 ниже исследуются отношения между функциями места и движения улицы, дает обзор обычных методы проектирования и излагает альтернативу, более экологичный подход.